後日談の最近のブログ記事

９月から加勢してくれた『ベテラン新入りさん』改め、『スタッフ』。

改め...　『サボさん』。
NHK教育テレビの幼児向け番組　"みぃつけた" に出てくるキャラクター。
娘たちと、「似てる似てる」と、ここのところ大盛り上がり。

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暮れに納めた Riley Elf のオーナーご夫婦。
不具合でお見えになり、待合で女房殿がしばしお相手を。

「家族が増えたみたいな感覚ですって。」

サボさんが不具合の対処をして、無事お帰りになった後に女房殿。
車が、その家にパートナーとして受け入れられている何よりの証です。
そういう声を聞けると、本当に嬉しい。

「お金を出して買ったかもしれないけど、今 私たちがこの車の管理をさせてもらっている。」

こんな風にもおっしゃったそうです。
そもそも、彼らは Riley Elf が欲しかった訳ではないんです。
ご存知なかった位。
グレイスに偶々 Elf があった、それが運のツキというか、ご縁というか。
グレイスは、いいご縁に恵まれています。

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Super 7 をお世話しているご近所のお客さまが、超小型マイカーでふらりと見えました。
見えづらいかなぁ〜

"YS-11" ?
って、飛行機？

電動アシスト...この機能を持ち合わせてこの大きさとは！

週末に納めた Mk2 Traveller  のオーナーから、メールを頂きました。
少々気恥ずかしい部分もあるので割愛しますが、ちょっとだけご紹介。

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あれから　短いような　長いような　月日が経ちましたが　
今は私の所に　new Traveller となって帰って来ました。
色々とスタッフの方々を悩ましたと思いますが　本当にありがとうございました。

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やっててよかった、と思う瞬間です。

あれから、とは初めて私がその方とお会いした時から。
ずいぶんお待ち頂きましたもの...。
こちらからは、そのことについての謝意を返信しました。

スタッフは確かに悩みましたが、お産になぞらえて言うと『苦しんで産んだ子ほど愛おしい』と。
そうは言っても、私たちは生み出してはいませんからね。
既に世の中に生を受けて久しく、虫の息でグレイスに流れ着いたあの車を救いはしましたが。
私たちは、まずは元に戻して、願わくば新品のそれよりより良くなるように、頑張っています。

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やっと部品が来たので、Morris Minor の整備にかかります。
これまで居た環境（湿度ナシ）を、そのコンディションが無言のうちに語ります。

グレイスは今日から営業再開です。
周囲をお墓に包囲されてますから、この時期グレイスへお越しの方は渋滞覚悟で...。

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数字で見る 「2010夏 東北行き」。

車輌　：　1966y Morris Mini Cooper Mk1

★　往路　：　自　横浜横須賀道路 朝比奈I.C.　　至 三陸自動車道 石巻港I.C.

朝比奈 [4:45] - 東北道 川口料金所 [5:45] - 矢板北P.A. [6:45] - 福島県到達 [7:07] -
宮城県到達 [8:25] - 仙台南JCT [8:55] - 石巻港 [9:35]

★復路  : 自 東北自動車道 盛岡I.C. 　至 横浜横須賀道路 朝比奈I.C.

盛岡 [15:45] - 菅生S.A. [17:50] - 白川 [19:15] - 大谷P.A. [19:55〜20:35] - 館林 [21:00] -
朝比奈 [22:25]

★　給油　　　　< >内は燃費

1.　安積S.A.
　　　　293.38km  23.31L　<12.6km/L>
2. 一関I.C.そば
　　　　335.85km  22.65L　<14.8km/L>
3. 菅生S.A.
　　　　312.39km  20.00L 　<15.6km/L>
4. 蓮田S.A.
　　　　299.79km  19.30L　 <15.5km/L>

平均燃費　　　　　出発（朝比奈）　→　最終給油（東北道 蓮田S.A.）　　14.56km/L

★　戦利品　　　1/32 トラクターのミニカー（娘チョイス）

近々、グレイスウェブサイトの "Column" に、今回の旅で感じたことを載せようと思います。
ただ今、諸々手配中（笑）...しばしお待ち下さい。

以前ここでご紹介した男性のその後。
思いあまって（ここでは「恋しさに耐え切れなくなる」の意）、建てだした『新居』。

７月３日に船出したS6。
今頃は、赤道近くをどんぶらこ。

話がまとまった、まるでお見合いのようです。
...でも、ことによったら、似たようなことかもしれません。

１ヶ月ちょっと前にここで紹介した方に、頃合いの車が見つかり今日、その車をお世話する
ことで話がまとまりました。

これまで残念な思いをしていらしただけに、ひとまずいい車が探せてよかったと思います。
ここからは、どれだけその方のご期待に沿う車として、プロである私たちが維持していけるか、
です。

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昨年同行した方から、動画を提供して頂きました。
#142の動画です。
こんなところを走っています...。

 

#141の動画です。



どのステージだか、ちょっとワカリマセン...。

全国的に大荒れの天気。
自宅は高台にあるので、昨晩は寝ていて強風で家が飛ばされるかと思いました。

先週末に見えた名古屋のMetro(Rover114)オーナーから、連絡がありました。

しなやかな走り、動き。

まさにミニの得意とするところです。
しっかり次世代ミニMetroにも受け継がれていました。
帰宅の道すがら...それなりに距離がありますから...乗り味を満喫して頂けたようでした。
次の練習会では、もっとスムーズに走れますね。

お仲間の間では、もっぱら「ディスプレッサー替えるとスゴイぞ」と話題だとか。

Metroオーナーのみなさーん。
ディスプレッサーで、ビックリするくらい甦りますよー！

ミニオーナーのみなさーん。
ラバーコーンでビックリするくらい甦りますよー！

足は運動性能を大きく左右する部分ですから。

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今日の定点カメラ

だんだんレースカーっぽくなってきました。

ラリーの後日談。
ツーリングで参加してくれた方が、クラブの主旨に賛同して仲間に加わってくれる
ことになりました。
地道な布教活動（イヤ、クラブの活動）で、モータースポーツの輪が
ちょっぴり広がりました。

もうすぐ最終リザルトが出ます。

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今日の定点カメラ
ロッカーカバーがついたぞ。
998 Challenge ゼッケンは108。
オーナー曰く『人の煩悩の数』にちなんでいるそうだ。
おーこわい。