色物の最近のブログ記事

違う言い方をすると　『いたちごっこ』、あるいは　『負の連鎖』 。
何の例えかというと...

これまで満足に本来の性能を発揮できなかった車に手を加えた途端、
起きるさまざまなこと。

どこかを直すと、それまで気付かなかった不具合に気付く...。
よくあるのが電気廻り。
エンジンをやり直してよく走るようになると...
足廻りをシャキっとしてスイスイは知るようになると...
ホロホロのハーネスにビンビン負担がかかり、いろんなところに支障をきたす。

つい最近 チョチョイ と直した車に、今まさにそれが起き始めています。
チョイチョイ直していても、根本的な解決にならないのが、この類いのお決まり。
どこかで思い切ってリフレッシュしないといつまでも終わらない。

何十年も経っている車だから、当たり前です。

この季節の雨は新緑に降り注ぐせいか、陰鬱になりません。
ましてや G.W. は晴天続きだったので、まとまって降った雨でさっぱりしたような、
そんな心持ちです。
でも本来の五月雨は、旧暦五月頃の雨...つまり、梅雨のこと。
まとまった雨でなければ、芭蕉の句

五月雨を集めて早し最上川

とはなりませんよね。

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Austin Healey 100が入庫中です。
真っ黒い車は、グレイスにはなかなか入ってこないので、新鮮です。

ちょっと見づらいですね...
クラッチオーバーホール、ペダル廻り等の修理を承っていて、ミッションをおろしたところです。

昨日から通常営業。
早速連休に決めていただいた Ford Anglia の最終チェックにかかっています。

余談ですが、画像の右端にちらっと写る　→のミニ、オーストラリアから来たボディです。
連休中の営業日に高圧洗浄機で洗いました。
予想通り全くと言っていい程、錆びてない！
リヤサブフレームのボルトだって、このとおり。

普通は固着してしまって取れやしないのに。
もちろんサブフレームも使えます。

どんがらになれば、軽々持ち上がるんですよ。
台車に乗せたくて何人も手をだしていますが、実質リヤを１人で支えています。

若干ボディーワーク渋滞気味ですが、近々ボディの手入れを始めます。

お客さまのご紹介で、Austin A40が入庫していました。

ニュージーランドから輸入されたという、Mk2 Countryman。
パっと見ただけでは解りづらいのですが、リヤガラスもはね上がって開くので、
リヤの開口部はかなり広くなります。
リヤシートも倒れます。
現地でモータースポーツにも使っていたようで、ケージが入ってイカツくなっています。

4/29 SIDEWAY TROPHY に出場の予定です。

腐りは殆どありませんでした。
ここのところ、オーストラリア／ニュージーランドの車を見る機会が多く、つくづく感じます。
湿度の無い国がうらやましい...。
錆びないんですから。
昨秋の渡豪の時に、友人が案内してくれたレストアラーのところで見たもの。
それは、屋外にポイっと置かれていた、色やコート材を剝いだ1071'S'のボディ。
聞けば数ヶ月近くそこへ置きっ放しだとか。

無理もありません。
夏などは、森林で異常乾燥＋高い気温で自然発火も多いんだそうです。
まだ手つかずで残っている、いい車を発掘したいです。

今日オーナーが引き取りに見えましたが、またしても雨でした。

『色物』　辞書で引くと...

寄席において落語と講談以外の芸。
かつてめくりを落語・講談は黒、それ以外は赤で書いていたことから。
転じて、中心的な存在とは考えていない分野。(Wikipediaを要約)

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最近、ミニ以外の車もポツポツ入ってきています。
90年代後半〜2,3年前まで、メカニカルワークを独りでやっていたので手が足りず、
またミニに特化してさらに突き詰めたいと考え、ほぼミニに絞ってきました。
今では手数も少し増え、車種はある程度絞らせて頂きますが、BMC系（特にスプリジェット）の
車にも、是非元気に走ってもらいたい、そんな思いからお受けしています。

今日はA40が来ました。


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今日の定点カメラ　改め　レースカー#108

ホントに双生児。
日に日にソックリになってきました。